上汽大众帕萨特ePro与途观L ePro亮相2026北京车展

2026北京车展上，上汽上汽大众旗下全新插电混动车型——帕萨特 ePro与途观L ePro正式迎来双车首秀。大众继帕萨特家族累计销量突破400万辆、帕萨途观家族累计销量突破325万辆后，特eo途品牌以全新一代“黄金超混”技术为核心推出两款ePro车型，亮相构建“效率、北京体验、车展品质”的上汽“黄金三角”，为用户带来出色流畅的大众电感驾驶体验 。

“黄金超混”赋能

畅享顺滑“电感出行”

本次亮相的帕萨帕萨特 ePro与途观L ePro，均搭载全新一代“黄金超混”系统，特eo途采用双动力、亮相双能源架构，北京可实现纯电驱动、车展增程驱动、上汽发动机直驱/混动、能量回收4种核心工况无感切换，并提供纯电、智能混动、强制保电3种能源模式，全面适配城市通勤、长途自驾、户外露营等多元出行场景。

在动力上，两款车型搭载的EA211 1.5T涡轮增压发动机，具备高输出、低消耗、长寿命的优势；发动机采用保时捷同源VTG可变截面涡轮增压技术，有效缓解动力迟滞，动力爆发强劲、响应迅捷；搭配350bar超雾化高频燃油喷射系统，让油气混合更充分，燃烧更稳定高效；结合高压缩比米勒循环技术，进一步优化排放、降低油耗。同时两款车型均可使用92号汽油，搭配全工况连续可变流量机油泵，进一步降低用车成本。发动机采用APS等离子缸体超耐磨涂层，可避免冬季机油稀释问题，整机耐用性、稳定性显著提升。

传动系统方面，双车匹配专业TQ251变速箱，整车传动系统实现低损高效、高集成度优势。通过97%高效率的主动油冷电机及高效电控系统配合超低粘度油，实现强劲动力输出与更低能耗。同时配合高度集成化与双电机同轴布置，动力系统体积更小、重量更轻，整车传动损耗更低、运行可靠性更高，让日常驾驶更灵活、经济且舒适，带来顺滑平稳的驾乘体验。双车还以高标准电磁安全与功能安全为基础，确保传动系统长期可靠无忧，降低维护频率。

德系严苛品质

五重电池防护铸牢出行安全

在用户最关心的电池安全方面，两款ePro车型延续大众一贯的严苛标准,双车均搭载新一代22kWh磷酸锰铁锂与三元锂混合体系电池，结合航空级材料（气凝胶、防火罩）、智能监控和多重应急机制，通过高于国标的各项安全测试，实现“防自燃、防碰撞、防腐蚀、防刮地、防漏电”的高安全五重防护，从高压安全到电池耐久实现长周期保障， 以“主动预防+应急处理”双保险守护驾乘安全。

ePro双车齐发

覆盖多元用车需求

在设计方面，帕萨特 ePro与途观L ePro采用“以简驭繁，以现代美学重塑经典”的设计哲学，整体呈现更强电气化气质与未来感。其中，帕萨特 ePro，立足“中高级混动轿车新旗舰”定位，前脸采用全新电气化数字设计，配备贯穿式LED灯带与发光LOGO，车侧姿态优雅、车尾横向宽阔动感，整体格调大气纯粹。全新电感氛围座舱采用横向贯穿一体式设计，搭配全新两辐式方向盘，配合长5017mm、宽1850mm、高1489mm的车身尺寸与2871mm长轴距，带来越级宽敞乘坐空间，头、腿部舒展无压迫。CLTC综合续航达1468km，长途出行更从容。

而途观L ePro定位“中高级混动SUV新标杆”，前脸采用电光运动设计，搭配科技灵眸LED前大灯和贯穿式LED灯带。贯通式力量感腰线配合19英寸动感轮毂，车侧硬朗大气、车尾楔形宽阔更显稳重。车内配备豪华云感座椅与“女王副驾”，乘坐舒适性显著升级，兼顾家庭出行与长途休憩。车身尺寸长达4744mm、宽1842mm、高1684mm，轴距2791mm，空间宽敞、操控灵活。CLTC综合续航达1423km，城市代步与户外探险均可从容应对。

此外，两车均搭载3.6kW大功率对外放电功能，可轻松拓展露营、应急用电等多元场景，化身移动能量中心。

此次北京车展帕萨特 ePro与途观L ePro 的联袂首秀，是上汽大众“油电同进”战略的重要落地成果。凭借全新一代“黄金超混”技术、超长续航表现与德系安全品质，两款新车将续写国民经典车型传奇，以更贴合用户需求的产品力，助力上汽大众在新能源市场持续进阶。两款车型将于5月底正式上市，更多产品信息，敬请持续关注。

(责任编辑：百科)