东风汽车首款轴向磁通分布式电驱样机下线
发布时间：2026-07-11 04:49:30 作者：玩站小弟 
我要评论
我要评论面向未来、引领创新东风汽车在技术上又有新突破，东风汽车首款轴向磁通分布式电驱样机近日在智新科技1号园区下线。分布式驱动系统是一种新型、前沿的电机驱动方式，具有传动链短、结构紧凑、能源利用率高以及轮胎附
。
面向未来、东风引领创新
东风汽车在技术上又有新突破，汽车驱样东风汽车首款轴向磁通分布式电驱样机近日在智新科技1号园区下线。首款式电分布式驱动系统是磁通一种新型、前沿的分布电机驱动方式，具有传动链短、机下结构紧凑、东风能源利用率高以及轮胎附着力分配精细等优势，汽车驱样可大幅提高电动汽车整车综合性能和能源利用率，首款式电是磁通未来汽车发展的重要方向之一。
此次下线的分布轴向磁通分布式电机，相比当前iD电驱平台径向磁通电机，机下轴向尺寸缩短50%以上，东风重量降低30%，汽车驱样电机扭矩输出提高100%，首款式电可实现更紧凑、更高功率密度的总成结构，有利于提高整车搭载性，降低整车重量、提高整车续航。
get全新电驱动总成具体特点
构型上深度集成双轴向磁通电机、双行星排和800V双电控设计实现中央分布式构型；结构紧凑，使车身布置灵活，更易于整车底盘模块化设计；
自主开发轴向磁通单电机重量仅23KG，即可输出230KW功率、670Nm扭矩，转矩密度达到29.1Nm/KG，功率密度达到10KW/KG，轴向尺寸缩短50%以上；
定子塑封、浸没式油冷结构，大幅提升散热效率，改善行业轴向磁通电机温升的难题；
基于800V+SiC模块化一体板电控设计，实现各轮驱动/制动转矩独立可控，具备高机动性和高可靠性，更易实现车辆主动控制，支持整车实现“坦克掉头”“圆规掉头”。
自重小、效率高的天然优势，使得轴向磁通分布式电驱在实际应用中驱动能力更强，能量消耗更低，助力用户节能。
东风首款轴向磁通分布式电驱，后续将实现量产并搭载东风新车进一步将技术转化为产品优势和用户口碑。
相关文章
如今，实体商业正经历着深刻的变革，它们不仅需要应对消费者日益多样化的购物需求，还需紧跟数字化、智能化、绿色化的时代潮流，不断提升自身的竞争力。购物中心在创新消费场景、打造体验式消费空间方面持续探索。近2026-07-11
今年夏天，许多地方的美的空调推出“永结铜芯”促销活动，称自己的空调连接管百分之百使用纯铜管，而一些企业以铜铝管代替纯铜管，欺骗消费者，是“黑心管”。至此，一个以铝代铜、长期蒙蔽消费者的秘密大白于天下。2026-07-11
猫腻一小病大修趁机“宰人”业内人士透露，“小病大修趁机‘砍一刀’”是无良维修公司采用的一种赚钱方式。就拿氟泄漏来说，一碰到空调不制冷，人们的第一反应往往是没氟了，其实造成空调不制冷的原因很多，压缩机、2026-07-11
现如今在家电行业中，不但要比产品质量，更重要的是产品的售后服务，尤其是空调产品。由于空调产业的发展速度比较迅猛，所以售后服务已经变得非常重要，而且许多消费者朋友都比较关心。今天笔者就为大家整理一些重2026-07-11
缓存对大数据处理的影响显著且重要，主要体现在以下几个方面：一、提高数据访问速度在大数据环境中，数据存储通常采用分布式存储系统，数据量庞大，直接从存储系统中读取数据会存在较高的延迟。而通过缓存技术，可以2026-07-11
大金工业将于2008年夏季进军美国的家用空调市场。将开发当地规格的节能产品，并充分利用2006年收归旗下的美国著名商用空调的营业网络进行销售。美国是全球最大的空调市场，但对大金而言，却一直是空白地带。2026-07-11
最新评论